从上面的信息可以看出,有关铁路基础建设方面的投资约占总投资的50%,借此“东风”,近期各地城市轨道交通方面的项目也开始了大启动:
扬子晚报消息:从近日举行的无锡市政府新闻发布会上获悉,经国务院批准,国家发改委已于近日正式批复了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》。据了解,此次获批开建的是轨道1号线和2号线,总长56.11公里,建成后将形成南北向和东西向的“十字形”轨道交通骨架,总投资达254.54亿元……
湖北日报消息:日前召开的武汉市政府常务会议上,市长阮成发提出正式启动武汉地铁3号线前期准备工作,争取明年开建……
北京晨报消息:近日从北京市地铁建设管理有限公司地铁建管公司获悉,2009年一季度,北京市将有6条地铁线开工建设,到时候,北京的在建地铁线将达到13条。其中北京地铁亦庄线计划提前两年完成,将于2010年建成通车……
据新华网消息:从近日召开的深圳市轨道交通建设指挥部第八次工作会议获悉,深圳市今年将投资119.2亿元,以加快在建的5条轨道交通的建设进度,这5条轨道交通线路有望在2009年底完成土建工程计划……
另外上海、南京、西安等各大城市也陆续加大加快在城市轨道交通方面的建设。
从现代城市轨道交通建设的历史上看,日益增加的人口给城市地铁带来越来越大的压力,为了缓解检票压力,自动售检票系统(以下简称AFC)已经越来越成为现代城市轨道交通工程不可或缺的一部分,再加上智能卡技术在现代智能交通中所体现出来的优势越来越被大众认可,因此非接触IC卡就成了现代城市轨道交通的首选票卡。被越来越多的城市轨道交通工程所采用。
从近年来的经验来看,城市轨道交通AFC的应用将主要从三个方面促进智能卡行业的发展:
其一,采用非接触IC卡作为费用支付票卡,直接带来智能卡的巨量发行,从近年来国内外的应用情况来看,几乎所有的城市轨道交通AFC项目无一例外,全部采用了智能卡做为费用支付工具;国内来说,北京城市轨道交通AFC项目也采用了智能卡作为费用支付票卡。
其二,城市轨道交通AFC的启用,间接刺激城市其它交通工具(如公共汽车)车票卡的发行,随着技术的不断发展,城市轨道交通AFC与城市其它交通工具的检票工具已经实现兼容,同样的票卡不仅在普通公共汽车上使用,同时也可以在城市地铁上使用,极大的方便了人们的使用,从北京的事例来看,由于城市轨道交通AFC的应用,同时使普通公交卡的发行增加了近两成,这也是北京公交一卡通用了不到三年发行量就突破2000万张的原因之一。
因此,站在智能卡行业的角度来看,城市轨道交通的大发展无疑将为智能卡行业的发展增添浓重的一笔。
目前,智能卡在我国的发展正如日中天,很多行业智能卡的应用出现了一片欣欣向荣的景象。蓬勃发展的智能卡应用不仅促进了经济的发展,同时还促进了和谐社会的发展。时下,强劲内需拉动的城市轨道交通大发展,将有望为智能卡行业增长再添新的“亮点”。