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    在本站这几天的报道中，智能交通的新闻信息不在少数。许多城市都在加入智能交通，同时智能交通给人们带来许多便利。
    08年，奥运来了，因着这四年一度的盛会，亚洲、中国、北京比往日赢得了世界江城足球网 ：的关注。此时，作为衡量城市效率的重要指标之一——城市交通的便捷与否成为筹办奥运的一个重要工作。当然，良好的交通环境不仅可以给四方来客留下深刻的印象，也能为人们节省商务成本，增加出行方便。在这种形势下，大范围普及智能交通系统（IntelligentTransportationSystem，简称ITS）成为治理城市交通的一个重要措施被提上日程。
    仔细观察不难发现，智能交通系统已经深入我们生活的方方面面：电子警察、GPS、不停车收费公路等都属于智能交通范畴。然而，很多人对智能交通还未形成深刻的认识，什么是智能交通？智能交通的常用领域有哪些？目前智能交通发展进度如何？智能交通的未来发展又是如何？

    一、什么是智能交通
    智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。
 
    二、智能交通在现代社会的应用领域
    智能交通的应用领域非常广泛。而在我国，智能交通出现最早、应用最多、最常见的领域主要包括以下三方面：

    （一）不停车收费系统
    自1988年我国首条高速公路建成通车，就是以封闭式人工收费模式出现的。人工收费是早期高速公路收费普遍采用的模式，后来发展到半自动收费。这两种也是目前最常见的高速路收费方式。但是，停车、缴费、启动，对于高速公路每日庞大的车流量来说，这样一整套收费程序不仅耗费时间，而且容易造成交通拥堵。为了解决因交通拥堵带来的车辆油耗、空气污染等问题，以及避免人工收费过程中可能产生的营私舞弊现象的出现，电子不停车收费(ETC)在90年代应时诞生并迅速发展成一种崭新的收费方式，对提高收费道路通行能力，满足道路通行者简便支付通行费等有明显的效应。各个国家开始积极研制不停车电子收费系统。由于该技术对提高收费道路通行能力、满足道路通行者简便支付通行费等有明显的效应，该技术的发展应用在短时间内形成了规模效益。我国已建的高速公路，以及各省市的大部分独立大桥、隧道，城市环线、贷款集资道路均为收费道路。在收费道路迅速发展及逐步扩大的背景下，道路收费系统及其技术成为国内关注的对象。在欧、美、日等国家先后使用不停车收费系统并获得成功之后，我国也着手推广这一先进技术。

    1、概述
    不停车收费系统又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统)是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导，实现车辆不停车自动收费的智能交通子系统。该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信，在不需要司机停车和其他收费人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。不停车、无人操作和无现金交易是电子收费系统的三个主要特点。
    ETC系统主要包括四部分：电子标识卡、收发器、微处理器和车道控制器。电子标识卡即有源电子射频卡，也被看做车辆的“身份证”。它存储了车辆的编号及相关信息，在车辆通过车道时，电子标识卡与射频天线以专用短程通信（DedicatedShort-RangeCommunication，简称DSRC）方式进行数据交换，将车辆信息传递出去；装有微波线路的收发器具备很强的抗干扰性和快速通讯能力；微处理器相当于“翻译机”，可以将标识卡传递过来的信息进行翻译并